Pourquoi je passe à une batterie au lithium marine à double usage Wattcycle
Publié par Matt Pierce sur
Renforcer la confiance lors de chaque voyage à Kokanee
Les bateaux de pêche ont beaucoup évolué, tout comme leurs besoins en énergie. Sur le mien, j'utilise un équipement électronique complet : quatre downriggers électriques Cannon, deux sondeurs Garmin, un Humminbird, un Garmin Livescope, un vivier, des pompes de cale, une chaîne stéréo, des feux de navigation, et bien plus encore. Ajoutez à cela mon moteur électrique de pêche à la traîne – que j'apprécie pour son silence, sa propreté et son faible entretien – et le constat est clair : tout repose sur une alimentation électrique fiable.
Quand mon système fonctionne parfaitement, c'est le bonheur. Mais quand les batteries faiblissent, toute la journée sur l'eau en pâtit. C'est pourquoi, il y a quelques saisons, j'ai commencé à passer aux batteries au lithium.
Lithium Proven : Mon premier Switch
En 2022, j'ai remplacé les batteries AGM de mon moteur de pêche à la traîne par des batteries au lithium. Auparavant, je ne pouvais utiliser mes batteries AGM que pendant environ trois saisons avant que leur autonomie ne diminue considérablement, et qu'il ne soit temps de les remplacer. Aujourd'hui, après quatre saisons avec les batteries au lithium, j'obtiens toujours une autonomie deux fois supérieure à celle des batteries AGM neuves, et je n'ai constaté aucune baisse de performance. Ce changement à lui seul m'a convaincu.
Mais je savais qu'il me faudrait tôt ou tard remplacer aussi mes batteries de démarrage, celles qui alimentent également tous mes appareils électroniques. À l'époque, peu de batteries au lithium pouvaient remplir ces deux fonctions : démarrer un gros moteur hors-bord et alimenter des appareils électroniques à décharge profonde pendant toute une journée.
Le point de rupture : plus d'électronique, plus de consommation
La saison dernière, j'ai ajouté un Garmin Livescope et un autre sondeur à mon bateau. Cela a mis mon système à rude épreuve. J'ai commencé à remarquer des problèmes de qualité d'image et, après quelques tests, j'ai constaté que le problème venait de chutes de tension : la tension descendait en dessous de 12 V, ce qui entraînait une instabilité du système.
Même avec deux batteries AGM de groupe 31, réparties entre mes appareils, mon électronique peinait à tenir le coup lors des longues journées de pêche. Je me retrouvais à devoir démarrer le moteur pour recharger les batteries en cours de sortie. C'est là que j'ai pris ma décision : fini les problèmes d'alimentation !
Entrez dans Wattcycle
Après avoir étudié plusieurs options de lithium marin, j'ai opté pour le Batterie de démarrage marine Wattcycle 12 V, 100 Ah, 1200 CCA Pour ma nouvelle configuration, Wattcycle s'est imposé car il répondait à tous mes critères : une puissance de démarrage suffisante pour mon Verado 350, la capacité de décharge profonde dont j'avais besoin, la surveillance Bluetooth et la possibilité d'être rechargé sur l'eau par l'alternateur de mon moteur principal. De plus, il est conforme aux exigences de Mercury en matière de compatibilité avec les batteries au lithium.
Au moment où j'écris ces lignes, je viens d'installer le Batterie Wattcycle Je me prépare à des tests complets lors de mes prochaines sorties de pêche. Je suivrai les performances, la stabilité de la tension et la charge sous l'eau, et je publierai des mises à jour ici sur le blog et sur ma chaîne YouTube. Si vous envisagez de passer à une batterie au lithium, suivez-moi pour voir comment elle se comporte en conditions réelles.
Pourquoi j'ai changé
- Performances fiables en cycle profond pour une utilisation quotidienne des appareils électroniques
- Démarrage puissant avec 1200 CCA pour mon Verado 350
- Léger et compact pour une meilleure maniabilité du bateau
- Compatible avec la recharge sous eau via mon Verado 350
- Recharge rapide entre deux sorties
- Surveillance en temps réel via application Bluetooth
- Tension stable supérieure à 12 V pour une meilleure clarté du sonar
- Auto-chauffage pour une recharge sûre par temps froid
Compatibilité avec le Mercury Verado 350 : Conforme aux exigences du fabricant d’origine en matière de batteries au lithium
Avant d'installer une batterie au lithium sur un moteur hors-bord à haut rendement comme le Pour le Mercury Verado 350 , il est important de vérifier que la batterie respecte les spécifications de démarrage et de charge du constructeur. Mercury a publié un bulletin de service à ce sujet. exigences minimales en matière de batteries au lithium pour une utilisation sûre et fiable avec leurs moteurs.
Voici comment Batterie au lithium Wattcycle 12 V 100 Ah 1200 CCA s'empile :
| Exigence minimale en mercure | Spécifications de la batterie Wattcycle |
|---|---|
| Chimie : LiFePO₄, utilisation pour le démarrage marin | ✅ Phosphate de fer lithié, pour le démarrage marin |
| Courant de démarrage minimal : 800 A pendant 8 secondes à -7 °C (20 °F) | ✅ 1200 CCA (ampères de démarrage à froid) |
| Capacité de charge maximale : 165 A (20–130 °F) | ✅ Supporte une charge continue de 200 A et une charge de pointe de 250 A. |
| Puissance de sortie maximale de l'alternateur : 150 A (20–130 °F) | ✅ Conçu pour la charge d'un alternateur de 150 A |
| Tension de charge maximale : 14,8 V | ✅ Compatible (tension de charge maximale de 14,8 V) |
| Capacité de réserve (RC25 à 80 °F) : 135 min | ✅ Performances équivalentes à celles d'une batterie à décharge profonde de 100 Ah |
| Indice de protection contre les infiltrations : IP67 minimum | ✅ Boîtier étanche certifié IP67 |
Clause de non-responsabilité: Vérifiez toujours les spécifications de démarrage et de charge de votre moteur hors-bord avant d'opter pour une batterie au lithium. Bien que la batterie Wattcycle 1200CCA réponde aux exigences documentées de Mercury, sa compatibilité peut varier selon les marques ou les modèles de moteurs. En cas de doute, consultez votre concessionnaire ou un technicien moteur avant l'installation.
Principaux avantages sur l'eau
- Alimentation à double usage : 1200 CCA pour les démarrages et une capacité de décharge profonde de 100 Ah dans une seule unité.
- Léger et compact : 24 lb et un faible encombrement pour améliorer l'équilibre et l'efficacité du bateau.
- Surveillance Bluetooth : Tension, température, état de charge et santé de la batterie en temps réel.
- Recharge plus rapide : Rechargez complètement en 1 à 3 heures avec un chargeur compatible avec les batteries au lithium.
- Gestion intelligente de la batterie : Le système BMS 200 A assure la sécurité en matière de tension, de courant et de température.
- Durabilité adaptée au milieu marin : Étanche selon la norme IP‐67 et conçu pour résister aux vibrations.
- Prêt pour le froid : Se réchauffe automatiquement pour se recharger en toute sécurité même par temps glacial.
- Bouton de démarrage forcé : Permet de démarrer le moteur manuellement en cas d'urgence, même si le système de protection de la batterie empêche un démarrage normal.
Foire aux questions
Est-ce que ça vaut la peine de passer au lithium ?
Absolument. Vous bénéficiez de démarrages fiables, d'une alimentation plus propre pour vos appareils électroniques, d'une surveillance Bluetooth et de plus de 6 000 cycles de charge : idéal pour les pêcheurs passionnés.
Le Bluetooth va-t-il vider la batterie ?
Non. Le module Bluetooth consomme très peu d'énergie et ne s'active que lorsque vous vous connectez à l'application.
Puis-je le recharger à des températures inférieures à zéro ?
Oui. Le dispositif de chauffage intégré réchauffe automatiquement la batterie à une température supérieure à 0 °C avant le début de la charge.
Quel chargeur dois-je utiliser ?
Utilisez un chargeur intelligent compatible avec les batteries au lithium, comme le GENPRO de NOCO. Cette série est un excellent choix.
Critique vidéo
Ne manquez pas ma vidéo d'installation complète où je montrerai comment je l'ai montée, connecté les composants électroniques et testé le tout sur l'eau.
